Pétition : Soutenez la réforme des régimes spéciaux

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Pétition : Soutenez la réforme des régimes spéciaux

Par Cybermilitant UMP, mardi 25 septembre 2007 à 00:42 :: Mobilisation :: #712 :: rss

oui

Pour un système de retraites plus juste et équitable

Conformément aux engagements pris pendant la campagne présidentielle, Nicolas Sarkozy lance la réforme des régimes spéciaux afin que tous les Français soient traités à égalité en matière de retraite.

Objectif : aligner les régimes spéciaux de retraites sur le régime général de la fonction publique, c'est-à-dire passer la durée de cotisation à 40 années au lieu de 37,5 dans la plupart des régimes spéciaux.

Le gouvernement a d'ores et déjà engagé la concertation avec les partenaires sociaux. Les modalités de la réforme seront ensuite négociées au sein des branches ou des entreprises.

Signez la pétition...

Commentaires

1. Le vendredi 19 octobre 2007 à 17:02, par Rosemary

Bonjour,
Des grêves c'est ridicule, cela ne sert à rien, la preuve, SNCF,EDF, aucun commentaires pour leurs revendications,depuis hier!
Il faut une justice claire; égalitéé pour tout le monde, pas de régimes spéciaux! c'est tout! c'est simple!
La réforme doit être sans faille et appliquée.

2. Le lundi 22 octobre 2007 à 11:15, par non à la régression social

messieurs,

Quelles que soient vos convictions et qui sont louables ! être au même droits.
Mais le seul à pourvoir parler d'un régime spécial est forcement celui-ci qui en possède un.
Car même, dans tous les avantages, il y a toujours des inconvénients. Mais on ne peut pas comparer ce qui n'est déjà pas comparable ( le mot annuité dans la cotisation du privé n'a pas la même signification dans le publique, l'un est d'ordre financier, l'autre correspond à un temps).
La réforme des régimes spéciaux est lancée par l'état, pas pour renflouer les régimes spéciaux et équilibrer le régime général ( car certains régimes spéciaux sont bénéficiaires et contribuent mêmes aux autres régimes et oui...) mais seulement pour réformer de nouveau le régime général en 2008.
Alors, cela ne concerne pas que ceux du privé ou du public mais tout le monde ( notre retraite par répartition mise à 41 voir 42 ans et puis peut être plus. soit 65, 66, 67 et ...)
As-tu assez d’argent pour une retraite complémentaire et jamais vu autant de pub pour les fonctionnaires avec la télé.
moi, je dis :
On oublie de vous le dire !

Selon, le Conseil d’Orientation des Retraites, le retour à 37,5 annuités de cotisation pour le privé nécessiterait une augmentation de 0,33 point des cotisations patronales par an et jusqu’en 2040.

On a du mal à croire que cette augmentation aurait un impact catastrophique sur l’économie.

et puis Financement ?
☺ 1% d’augmentation de salaires, c’est tout de suite 2,5 milliards d’euros de plus pour la Sécurité Sociale.

☺ 1 point de croissance en plus, cela signifierait près de 1,5 milliards d’euros de plus pour l’assurance vieillesse.

☺ 100 000 chômeurs en moins, c’est 1 milliard d’euros pour le système de retraite.

Bizarre !

Jamais, la direction de EDFGDF n’avait tant communiqué à propos d’une réforme lancée par le Président de la République : deux publications dont il serait bon de connaître le coût. Des comparatifs avec le régime des fonctionnaires et l’idée de peu de changements pour les salariés, histoire de démotiver pour la grève du18 octobre.

A la question : quel intérêt pour EDFGDF ?
Réponse : le taux des charges employeur. Actuellement de 41,27 il passerai à 27,3.
Encor un peu plus pour goinfrer les actionnaires.
Les nantis, ces les patrons aux délits d'initiés ( EADS) et au retraits douteux (Sauvagnac) et les actionnaires sans scrupule.la conclusion a quand une taxe sociale sur le capital.
Pensons différemment uni et solidaire.
A, mon patron a été augmenté de 65% cette année et moi de 0,5% et je devrais partir à la retraite à 64 ans et lui-il part quand ?

Travailler plus pour gagner moins....d'autre part mes parents sont décédés respectivement à 62 ans et 64 ans (maladie), je ne sais même pas si je verrai la retraite... pour les autres j'espère pour eux pas de parkinson ou pas d'Alzheimer, vivre plus longtemps : la véritable question c'est combien de temps ; bien portant!!!
La politique du gouvernement , c’est divisé pour mieux régner et sa paye, à croire que tous les français ont oublié 1789 , la lutte contre les vrais privilégiés, alors unissons-nous !

3. Le dimanche 28 octobre 2007 à 09:54, par bgbret

La france des nantis , vous en faites partie face à la mort ,vous qui exercer une activité dans un univers protégé ,ratp sncf ,avec des régimes déficitaires ,donner moi une raison valable pour justifier cette différence avec les régimes privés?Vous travaillez le we ok mais pas tous , et quelle est votre durée hebdomadaire de travail 26 h pour les roulants ?
La France est malade aux 2 bouts de la socièté ;
les salaires indécents versés aus grands patrons ,
la corruption des syndicats qui demandent de la transparence pour les autres mais surtout pas pour eux memes , et qui n'ont plus à défendre que les nantis ?

À quand un dossier sur les organismes sociaux , caisse de retraite par exemple , ou nombre de militants servent de caution à un monde souterrain , ou l'appa du gain et des avantages annexes ,
sont réglés par des cotisations employeurs et salariés ,sans aucun avantage que soit disant la gestion paritaire ;

Malade la France oui , de tous ces privilèges .

Bernard

4. Le mardi 30 octobre 2007 à 14:14, par Apophis

Bonjour,

Excusez moi de venir interrompre cet élan d'égalité, mais j'aimerais bien savoir de quoi vous vous mêlez....

Personnellement, j'ai signé à la SNCF il y a 7 ans. J'ai quitté ma ville de province pour aller à Paris, le tout en perdant 20% de salaire, car cela me permettait d'assurer mon avenir. En effet, en signant à la SNCF, j'ai bénéficié de l'un des rares contrats de travail dans lequel les conditions de ma retraite étaient écrites noirs sur blancs, ce qui valait bien ce sacrifice.
Aujourd'hui, vous voulez faire signer une pétition en faveur d'une rupture unilatérale de mon contrat de travail ?? Vous rendez vous compte de ce que vous faites ?? Vous voulez vraiment octroyer au gouvernement le pouvoir de rendre caduque n'importe quel papier que vous auriez signé ?? Et si c'était votre contrat de travail ?? Ou le contrat d'assurance de votre crédit immobilier peut-être ????....

J'ai cru comprendre que Bernard avait besoin d'une explication sur le pourquoi des rémiges spéciaux. Je n'ai pas la réponse pour tous, mais je l'ai pour ce qui concerne la SNCF. En signant mon contrat de travail, j'ai accepté que la SNCF me paye moins, en contrepartie de quoi elle s’est engagée à cotiser plus pour moi, en l’échange de quoi je partirai plus tôt à la retraite. Pourquoi faire cela ??? C’est très simple, mais un petit peu long à expliquer… car la, on ne peut plus tricher et comparer uniquement ce qui nous arrange, mais on se doit de comparer l’intégralité des 2 systèmes…. Je commence donc par le début…

Il n’y a pas d’école du train. La SNCF doit donc former à un métier spécifique le personnel qu’elle embauche. Ainsi, la où une période d’essai peu durer jusqu’à 6 mois dans le privé, elle dure de 3 à 4 ans à la SNCF, se nomme « période de commissionnement » et est, en gros, à mi chemin entre une période d’essai et une formation. Il est bien naturel qu’avec cette contrainte, la SNCF doit s’assurer que le personnel qu’elle emploie n’ira pas voir ailleurs du jour au lendemain. C’est la qu’intervient la « sécurité de l’emploi ». La SNCF n’a pas la possibilité de me renvoyer, j’ai donc la sécurité de l’emploi. Et ceci sans contrepartie ??? Absolument pas….. Il m’est quasiment impossible de démissionner de la SNCF, avant 15 ans de boites…. Pourquoi quasiment ??? ….. Grâce au systeme de sur-cotisations payées par la SNCF. Ainsi, j’ai droit à me retraite (ou une partie), si je fais au moins 15 ans à la SNCF. Si j’en fais moins, je rebascule automatiquement dans le régime privé, et je dois rembourser à la SNCF l’intégralité de ce qu’elle a cotisé en trop pour moi. A titre d’information, si je décidais de démissionner maintenant, je devais au bas mot 30 000 euros à la SNCF. …
Voila, la boucle est bouclée, j’espère que maintenant, vous comprenez un peu mieux le pourquoi du comment.
Et si on va un petit peu plus loin dans le raisonnement, si je casse mon contrat de travail, je dois payer 30 000 euros. Et si c’est l’Etat qui le casse ??? Vous croyez que je vais m’asseoir sur cette somme ??? Vous comprenez pourquoi il y avait autant de monde dans les rues ?? Question subsidiaire….. Les sur-cotisations payées par la SNCF, que vont-elles devenir ??

Je n’ai encore jamais fait le moindre jour de grève (même pas le 18/10), mais je peux vous garantir que je suis de très près les négociations entre les fils spirituels de Staline et Mussolini (cf question subsidiaire), et que suivant ce qui en découle, cela pourrait changer. Et ce n’est pas une pétition qui me fera croire en la non légitimité de la défense d’un contrat que j’ai signé.

Cordialement,

A

A bon entendeur

Cordialement,

A.... Un nanti

5. Le jeudi 8 novembre 2007 à 21:57, par alfeto

Réponse à Rosemary,
Sarkosy pronait l'égalité, 40 ans pour tous, pour éviter un gros conflit il propose la retraite à 57 ans et demi aux cheminots. Il amuse tout le monde !! Comme quoi il ne tient pas ses promesses à ses électeurs !! lol

6. Le mercredi 14 novembre 2007 à 21:00, par plumine

Il aurait fallu que dans les textes instituant les régimes spéciaux on précise que ces avantages seraient remis en cause si la pénibilité diminuait. Les bénéficiaires parlent, pour les conserver, d’autres types de pénibilité : mais est-ce que la vigilance de conduite baisse à partir de 50 ans, âge actuel de la retraite ? Si ce n’est pas le cas, il faut partir après. Il faut aussi mieux répartir les heures de travail des conducteurs de train dans la semaine pour éviter la fatigue. Pour les conducteurs de bus qui sont exposés aux incivilités et violences, les souffrances sont plutôt psychologiques et n’ont rien à voir avec l’âge ; il faudrait qu’il y ait plus de sanctions contre les agresseurs, des obligations d’excuses devant le chauffeur et une aide psychologique pour les chauffeurs victimes, mais pas un maintien de l’âge de la retraite à 50 ans, car un chauffeur roulant sur une ligne relativement sûre pourra être encore très opérationnel à cet âge et inversement en cas d’agression grave quelqu’un sera trop fragilisé bien avant.

7. Le mercredi 14 novembre 2007 à 23:20, par arnodu

Comme quoi, l'Histoire n'a pas forcement le sens qu'on veut lui donner
www.historia-nostra.com/i...

8. Le jeudi 15 novembre 2007 à 12:06, par Apophis

Je reviens pour m'excuser platement....
Dans un précédent post, j'avais dit que de démissionner de la SNCF me coûterait 30000 euros, calcul que j'avais effectué moi même sur des "on dit"....
Après plus d'une dizaine de coup de téléphones aux services RH de la SNCF, aux services administratifs, et à la caisse de retraite, et après un certains nombre d'interlocuteurs...... J'ai finit par avoir l'information à la limite du classé confidentiel défense, et étonnamment oublié par les médias.....
Si je démissionne, avant d'avoir effectué 15 annuités de cotisation (c a d, 15 ans de travail A TEMPS PLEIN), CONDITION IMPERATIVE pour avoir droit à une pension de retraite à 55 ans, je doit débourser entre 5000 et 10000 euros (pour avoir la somme exact, il me faut fournir mes fiches de payes).
Donc, par pitié, ces messieurs bien pensants affirmant que je n'ai plus qu'à démissionner si je ne suis pas content de mon sort, prenez ceci en compte (sachant que ma revendication est..."Président, ne casser pas mon contrat de travail"...). La pension de retraite à 55 ans a un coût pour l'employé, il n'est pas libre de démissionner comme il l'entend, et ce pendant 15 ans!!!
Ainsi, que vous soyez pour où contre le régime spécial de la sncf, vous vous devez de prendre cela en compte dans votre raisonnement !!!
Et il est peut être temps de ce demander, qu'est qu'il nous manque encore comme information pour nous forger une véritable opinion… Combien de gouttes d'eau de ce genre sont cachés par notre gouvernement et nos médias au travers de cet océan d'information (ou de désinformation) ???

9. Le lundi 19 novembre 2007 à 18:53, par Ventrachoux

Cela ne gène en rien que les régimes spéciaux existent, du moment qu'ils financent eux mêmes leurs futûres retraites ou les sommes versées aux déjà retraités. Qu'il n'y ait non plus aucun argent public qui vienne en compensation du déficit de ces caisses de retraite et là tout le monde saura que si les gens de telle ou telle administration ou société d'intérêt mixte ont un statut particulier qu'ils se financent eux mêmes et bien tant mieux ou tant pis, mais ils se gèreraient ainsi eux mêmes sans secours extérieur leurs particularités, donc sans qu'on oblige les travailleurs du privé travaillant plus chaque année de travailler pour financer ces pensions déficitaires.

Aussi simple que ça....

10. Le lundi 19 novembre 2007 à 20:04, par sore

il y en a marre de cette france anti tout qui fait greve pour tout et n importe quoi et surtout dans les transport qui est le service publique le plus avantagé. moi je suis pour l égalité comme le dise les valeur française , le temps des cheminaux au charbon est révolu et la retraite qui va avec aussi . pourquoi certain serait privilegié au détriment des autres . Je trouve aussi que les manifestation étudiante sont manipulé par des syndicats comme l'unef qui n ont intérêt que leur profit personnel. voila merci de votre attention mais j avait besoin de pousser un coup de gueule car ce pays m exaspere par son harcaïsme et son refus de toute forme de progrès

11. Le lundi 19 novembre 2007 à 22:09, par Jo73

Reponse a Sore : je pense que la notion de progrès n'est pas la même pour tout le monde... Si vous entendez par "progrès" des retraites toujours plus minables, des écarts de salaires toujours plus grands (18% de la pop active au smic), des privilèges accordés aux plus riches( je pense tout particulièrement à l'allègement de l'isf : au bas mot 14 milliards sortis des caisses de l'état pour quelques milliers de foyers fiscaux...). Nous ne serons hélas jamais d'accord...

quant a votre remarquable et non moins stupide remarque de "cette france anti tout qui fait greve", je
vous répondrais la chose suivante :
remerciez-la, car sans elle -> pas de congés payés,etc,etc...

Je suis salarié du privé, je galère comme tout le monde pour aller au boulot...mais j'applaudis des deux mains le mouvement des grévistes.

Question de fond : pourquoi veux t on nous faire croire que l'allongement des années de cotisations est la seule solution?

12. Le mardi 20 novembre 2007 à 22:44, par azyethnd

bonsoir, la lecture de ces différents messages est très instructive et intéressante ! Je m'interroge cependant sur quelques points. Peut-être certains d'entre vous peuvent-ils m'éclairer (pro et anti sarko !) :
1/ Est-ce choquant de savoir qu'un pb touchant 500.000 personnes bloquent un pays entier de 60 millions d'habitants ?
2/ Est-ce normal d'entendre que les non-grévistes SNCF, RATP etc. voient leurs pneus crevés, leur nom cité en assemblée générale, et sont obligés de témoigner sous anonymat ?
3/ Est-ce normal qu'au sein même des syndicats, certains chefs de file comme F.Chérèque soit obligés de partir en courant, hué par ses pairs parce qu'il souhaite arrêter la grêve pour débuter les négociations ?
4/ Grévistes, comment envisagez vous la perte de salaire des personnes qui n'ont pas d'autres moyens de locomotion que les transports en commun ?
5/ N'y a -t- il pas d'autre solution pour mettre la pression au gouvernement ?
6/ Afin de pouvoir me faire une opinion appuyée sur des faits, quelqu'un peut-il me dire quelles pénibilités subissent les agents SNCF, RATP et à quelle volumétrie d'agents cela correspond ?
7/ Est-il pertinent de comparer notre avantage des congés payés, dont tous les Français bénéficient avec des régimes spéciaux, qui par définition, bénéficient à certains ?

Je suis convaincu de trouver des réponses intéressantes à mes questions...et je vous en remercie d'avance !